近年來(lái)，我國(guó)塑料模具工業(yè)發(fā)展迅速，體現(xiàn)在產(chǎn)品技術(shù)含量不斷提高，制造周期不斷縮短。但與國(guó)外塑料模具的水平相比，依然存在不小的差距。而我國(guó)塑料模具行業(yè)發(fā)展停滯不前，歸咎于以下四大因素：

    1、受制于模具鋼材產(chǎn)品升級(jí)模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)常務(wù)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝日前表示，隨著全球經(jīng)濟(jì)回升，模具工業(yè)快速發(fā)展，今年全年模具產(chǎn)業(yè)可實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)，2011年模具工業(yè)將處于穩(wěn)定發(fā)展之中，預(yù)計(jì)將有18%以上的增長(zhǎng)，因此模具行業(yè)對(duì)鋼材的需求總量也將繼續(xù)有所上升。羅百輝指出，模具行業(yè)是鋼鐵行業(yè)穩(wěn)定的用戶，而且是對(duì)鋼鐵產(chǎn)品升級(jí)的主要推動(dòng)者，模具產(chǎn)業(yè)升級(jí)在一定程度上受制于高檔鋼材的品種、質(zhì)量和服務(wù)。國(guó)外模具鋼的生產(chǎn)80%以上采用真空精煉和電渣重熔生產(chǎn)，鋼材的純度和等向性高，而國(guó)內(nèi)通過(guò)電渣重熔生產(chǎn)的模具鋼所占份額很少，大約1/10。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的模具鋼成材率在85%~90%，而國(guó)內(nèi)成材率僅為70%。

    2、受制于模具標(biāo)準(zhǔn)化程度汽車(chē)模具已進(jìn)入化、標(biāo)準(zhǔn)化階段。汽車(chē)模具基本是由的模具制造商提供，模具商品化率在70%以上，還有許多專門(mén)生產(chǎn)模具標(biāo)準(zhǔn)件的企業(yè)，汽車(chē)模具標(biāo)準(zhǔn)件多達(dá)幾百種，如德國(guó)、日本模具的標(biāo)準(zhǔn)化率可達(dá)85%。國(guó)內(nèi)模具企業(yè)大型模具的標(biāo)準(zhǔn)化程度約為25%~30%。模具的標(biāo)準(zhǔn)化程度已成為制約國(guó)內(nèi)模具制造周期的瓶頸之一，也影響了國(guó)內(nèi)模具的競(jìng)爭(zhēng)力。

    3、受制于模具精度、壽命和制造周期日本的汽車(chē)模具精度可達(dá)0.02mm，塑料模分模面的精度控制在0.01mm，而國(guó)內(nèi)汽車(chē)模具的品牌企業(yè)，汽車(chē)模具精度控制在0.03~0.05mm；塑料模分模面配模精度在0.03mm左右。德國(guó)的模具制造周期在2周~20天，備料4~5天，試模2~3天。日、韓的模具周期要求2周，原因是他們有專門(mén)的模具配件城，滑塊、頂桿、澆口套組件等均可買(mǎi)到，國(guó)內(nèi)配件標(biāo)準(zhǔn)化做不到，一些零件的加工精度也達(dá)不到要求。

    4、受制于企業(yè)管理創(chuàng)新水平企業(yè)員工整體素質(zhì)方面，德國(guó)、日本模具企業(yè)絕大多數(shù)員工是大學(xué)畢業(yè)或經(jīng)過(guò)專門(mén)訓(xùn)練的，至少有10年的工作經(jīng)驗(yàn)，模具企業(yè)技術(shù)人員比例很高，多數(shù)企業(yè)在25%以上，有些在50%以上，不少企業(yè)的職工往往可以在技術(shù)與生產(chǎn)崗位上互換。國(guó)內(nèi)模具企業(yè)的員工缺乏加工技術(shù)的培訓(xùn)和高端數(shù)控機(jī)床操作技能的培訓(xùn)，在某種程度上這也影響了高端設(shè)備的利用率。模具企業(yè)技術(shù)人員比例偏低，多數(shù)企業(yè)15%~20%之間，且綜合開(kāi)發(fā)能力較低。此外，德、日企業(yè)對(duì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)很重視，模具廠經(jīng)常會(huì)與材料廠商、產(chǎn)品廠商共同開(kāi)發(fā)；注塑機(jī)廠會(huì)與材料廠商共同研發(fā)新機(jī)型；名牌塑料供應(yīng)商會(huì)與名牌汽車(chē)公司聯(lián)合研制以塑代鋼的新產(chǎn)品。這種強(qiáng)強(qiáng)合作，使企業(yè)具有很強(qiáng)的研發(fā)能力。我國(guó)企業(yè)在創(chuàng)新、研發(fā)能力上差距更大。